Транспорт

С развитием «умных городов» и ростом потребности в трафике городское движение всё чаще полагается на интеллектуальные устройства для контроля и управления транспортными потоками. При этом шкафы управления дорожным движением, в которых размещается важное оборудование, становятся ключевым объектом инфраструктуры, требующим наибольшей защиты.
Однако реальность такова, что дорожные шкафы управления являются наименее защищенным критически важным оборудованием в транспортной сети. Транспортные шкафы управления рассредоточены по городской инфраструктуре и содержат крайне важное оборудование для управления перекрестками и обеспечения связи по всей транспортной сети. Более того, внутри такого шкафа находится контроллер, который выступает в роли интеллектуального центра светофоров. Согласно статистике, в 90% городов США по-прежнему используются устаревшие устройства в сочетании с обычными ключами (типа #2), что делает оборудование в шкафах управления движением уязвимым и подверженным риску утери и кражи.
Невероятно, насколько легко можно найти ключ #2 в интернете. Ценой от 5 до 20 долларов ключ #2 или универсальный полицейский ключ (“skeleton key”) можно свободно приобрести на множестве сайтов. Поскольку в эти шкафы устанавливается всё больше интеллектуальных устройств, нам необходимо пересмотреть подход к их защите и обеспечить доступ только для соответствующего персонала.
Некоторые организации осознают угрозу безопасности и уже предприняли определенные шаги для ее решения. Некоторые из них модернизировали свои замки и ключи типа #2, установили дополнительные навесные замки. Хотя это разумные попытки защитить шкафы управления, они не являются абсолютно надежными, и злоумышленники все еще могут легко обойти эти меры безопасности.
Однако важно понимать, что управление транспортными шкафами требует не только ограничения доступа к ним, но и взаимодействия со всеми заинтересованными сторонами, которым может понадобиться доступ к этим шкафам. Необходимо убедиться, что система способна удовлетворить все потребности в доступе для каждой организации.
Электромеханическое решение Vanma для запирания обеспечивает беспроводной контроль доступа, помогая транспортным ведомствам модернизировать управление шкафами регулировки дорожного движения простым и доступным способом. Помогает заказчикам в транспортной отрасли реализовать гибкое управление правами доступа, удовлетворяя потребности различных организаций в доступе к шкафам управления движением и обеспечивая максимальную защиту этих шкафов.

Идеальная альтернатива стандартному ключу типа #2

В США шкафы светофоров запираются стандартным ключом №2. Это удобно для специалистов, но делает оборудование уязвимым: такие ключи легко купить в интернете, и об утере ключа часто не узнают. Любой может получить доступ к шкафу. В отличие от этого, электромеханические замки Vanma работают только со специальным электронным ключом, доступным лишь авторизованным сотрудникам. Ключи нельзя скопировать, а в случае утери доступ легко отозвать в программе.

Доступ для обслуживания и модернизации любому уполномоченному лицу, в т.ч. в экстренных случаях.

Для обеспечения работы городского транспорта ведомства выдают механические ключи подрядчикам, полиции, ремонтникам и техникам. Это позволяет им посещать множество шкафов, но делает невозможным отслеживание доступа. Решение Vanma с электромеханическими замками позволяет программировать электронные ключи через ПО, задавая права и время доступа, а также вести журнал посещений. В экстренных случаях ключ можно активировать удаленно, что избавляет сотрудников от поездок в центр управления.

Защита от несанкционированного доступа к оборудованию — более кратко

Транспортные шкафы и цифровые табло — дорогостоящее оборудование, критически важное для безопасности дорог. Внутри — оборудование на тысячи долларов (сети, компьютеры, кабели), что привлекает воров. Детали могут украсть или повредить, что опасно для водителей и создает проблемы персоналу. Замки Vanma устанавливаются без проводки, права доступа настраиваются через ПО, исключая несанкционированный вход. Администраторы получают отчеты о доступе для анализа аномалий.

Один ключ для всех точек доступа

Транспортные шкафы управления разбросаны по всему городу, и операторам приходится носить с собой множество ключей для обслуживания оборудования. Если подрядчику требуется доступ, службе управления движением приходится выезжать на место, чтобы предоставить запасной ключ. Это приводит к потере времени и снижает эффективность работы. Электронный ключ Vanma можно запрограммировать на открытие одного, нескольких или всех замков в системе. Это сводит количество ключей к минимуму и упрощает управление.

Состав системы

Решение Vanma состоит из трех компонентов: электронный ключ, электронный замок и программное обеспечение для управления. Электронный ключ является ядром всей системы: он подает питание на замок в момент открытия. Замки Vanma являются пассивными устройствами. Права доступа хранятся в электронном ключе. Программное обеспечение Vanma — это основа всего решения: с его помощью распределяются и отзываются права доступа, а также просматриваются записи о доступе.

Электронный ключ

Пассивный замок

Программное обеспечение для управления

Умный шкаф для ключей

Ванма для транспорта

Компания Vanma продолжает предоставлять решения по управлению доступом в системах безопасности для городского движения. На сегодняшний день она предоставила решения по контролю доступа для 58 городов по всему миру, которые используются в пунктах управления дорожным движением на 3872 крупных городских дорогах и 726 автомагистралях.

Компания Vanma занимается инновациями в области замков, и ее главная цель — предоставить миру более надежную систему управления замками. К настоящему времени все больше людей по всему миру оценили эффективность управления и безопасность, обеспечиваемые замками Vanma.